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不吹不黑，在新动力汽车大行其谈的今天，你会发现长城汽车的手脚如实慢了！比如在新动力汽车行业兴起之初，新势力造车品牌就如同星罗云布般冒出，尤其是独占鳌头的“蔚小理”，其时咱们齐在接洽：究竟谁才会成为中国的特斯拉？而长城汽车却后知后觉……

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随后历程几年的霸谈滋长，商场慢慢总结感性的同期，国补退坡也加重了新动力汽车行业的大洗牌。此刻，蔚小理期间落下帷幕，惟有比亚迪（B）与特斯拉（T），凭借着此前的积贮，永恒稳占新动力销量榜单前二，BT双强面貌也缓缓成形，而长城汽车依旧莫得赶上趟。

如今行业已插足到相对踏实的阶段，也惟有埃安品牌竣事了逆袭，它在2023年4月，埃安月销量跳跃了蔚来、理思、小鹏月销量的总数，同期也超过特斯拉位居第二。值得一提的是，此刻的比亚迪、埃安、特斯拉品牌，依然与后列车企拉开了差距，并造成了断层第一梯队，自此新期间下的BAT面貌已然成形，欧博体育注册反不雅长城汽车仍然莫得完成解围。

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不得不说的是，现时比亚迪坐拥多项中枢技巧，手里还抓着比亚迪品牌（王朝和海洋）、腾势品牌、仰望各类化品牌矩阵。特斯拉则在2023年投资日、2023年鼓励大会上，也公布了包括新车量产、充电动力布局、AI更始研发等多项发展诡计。而埃安则跟着旗下高端品牌昊铂新车HyperGT的上市，再加上多个王牌技巧，以及AION+Hyper双品牌计谋，埃安还将竣事对特斯拉的全面赶超。换句话来说，新期间下的BAT，将在往时至极一段期间内不竭领跑。

写在终末：新期间下的BAT面貌已成，长城汽车淌若思要旋转乾坤，其难度可思而知！你高兴我的办法吗？接待留言相同。

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